「你們瘋了嗎?」福特六和業績狂掉還計劃5年投40億 靠哪3 - 汽車
By Hazel
at 2020-12-24T22:21
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「你們瘋了嗎?」福特六和業績狂掉還計劃5年投40億 靠哪3招解危?
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在台灣耕耘48年的福特六和,曾經是國產車銷售冠軍,後來市佔率卻一度不到5%。一個差
點要被總部關掉的生產據點,如今卻締造出14年來最好的銷售佳績,銷量比3年前成長六
成多,他們做對了哪3件事?
12月中,連續陰雨多日後難得出現晴天。
福特六和中壢廠上百名員工,統一穿上亮橘色運動衫,精神抖擻地參加全新車款Focus
Active的下線典禮。
「今天是福特六和48年以來最好的日子,」福特六和董事長許智樂在致詞時說,「豔陽高
照,象徵福特六和終於能破繭而出。」
「福特六和成功做到車身混線生產是很不容易的,需要高超的技術與管理,」工業局長呂
正華也接著說,「今天是雨過天晴、撥雲見日!」他激昂的話語,引發員工熱烈鼓掌。
他們如此激動,因為這間創立於48年前、福特在全球的第一間合資公司,其實3年前正處
於危急存亡之秋。
根據台灣區車輛公會年統計,過去十幾年之間,進口車佔比節節升高,台灣汽車產業產值
衰退了400多億元,整車廠與協力廠商,減少了2萬多個工作機會。
福特六和感受最深。1980年代末期,福特是台灣銷售冠軍,路上每4輛車,就有一輛是福
特。
到了2016年,福特總銷近2萬輛,市佔率掉到4.5%,只剩高峰的五分之一,福特六和製造
處日薪工人僅剩約700人,不到全盛時期的四分之一。
3年前,「你們瘋了嗎?」
因此,2017年初,當福特六和宣布未來5年要投入40億元整備產線。
「很多媒體朋友劈頭就問我:你們瘋了嗎?」福特六和公共事務處處長林宇涵回想,當時
外界都不可置信。
不只外界不看好,就連亞太總部都半信半疑,是福特六和當時主管努力爭取,才讓總部拍
板決定背水一戰。
「大家都知道,只許成功,不許失敗,」福特六和總裁邴兆齊說。他沒說出來的一句話,
是「不成功,便成仁」。
因為過去幾十年當中,福特總部其實不只一次討論過,要關掉台灣的生產據點。
在福特的亞太生產基地當中,台灣廠每輛車的生產成本是亞太區第二高,僅次於澳洲廠。
而福特澳洲廠,已經在2016年底正式停產。
台灣的福特六和不能不緊張。
「危急的狀況,可說是燒到眉毛了,」一位福特六和退休主管透露,「很多人都有心理準
備,如果這次Focus沒賣好,很可能就要關廠,」
他們只能背水一戰,勇敢宣布5年投入40億更新產線的大計劃。
如今,福特六和卻締造出14年來最好的銷售成績,11月的品牌市佔率來到7.5%,比四年前
成長六成多。從差點要被關掉,到如今,今年全年銷量比3年前成長超過六成。
這3年來,福特六和做對了哪幾件事?
第一:投入智慧生產與自動化,大幅提高效率與精確度
台灣是福特在全球生產據點當中,規模最小、空間運用最精簡的智慧產線。
「我有幾位貴人,其中一位就是當時的生產主管莊泰旭,」邴兆齊說,那時候他說的一句
話,讓他印象很深刻。
「他說。福特六和雖然小,但我們要做到小而美、小而強,」也曾在哈爾濱管過大車廠的
邴兆齊,將這句話刻在心底。
因為中壢廠地坪不夠,他們將ABB的機械手臂疊高做上下兩層,還為此把地板敲掉重鋪,
只為了能夠承受數十支、每支重達800公斤的機器人重量。
邴兆齊說,原本提的更新計劃是專注於福特六和,後來工業局建議,應該拉著協力廠商整
體提升,於是找來中衛發展中心協助,訪談了福特六和最主要的16家供應商,盤點智慧製
造能耐,手把手跟著做。
主要協力廠商六和機械,車型部品開發期由 8 個月縮短至 5 個月,同時引進機器人,可
同時執行左右後輪弧的包邊,相較於以往使用模具,比起3年前,使用空間節省 64%。
此外,福特六和還導入2018年就在全球陸續導入的虛擬工廠,讓工程師戴上VR眼鏡,就可
以在虛擬平台上跟國外的工程師開會討論,生產上碰到的問題怎麼解決。
福特六和打造出的新產線,自動化比例高達九成,同條產線混線生產,可同時生產最多4
種車型,並且能快速切換。
有多快速?邴兆齊說,「每天1萬個零件在裡面運作,一邊生產一邊調整,是最困難的。
」最短30秒,就可換好一套夾治具,快速調整。
2019年初接任總裁的邴兆齊,談到製造眼睛會發亮。身高約190公分的他,經歷幾乎都在
製造體系,是多年來福特六和第一位製造出身的總裁。
邴兆齊特別驕傲展示,他們開始用3D列印做出需要的夾治具,省下開模組的功夫,製造一
個新的夾治具,時間從以往的2週縮短為2天。
這樣的智慧工廠,讓福特六和趕上全球水準。
邴兆齊說,他2012年就在美國密西根廠看過,同一產線同時生產油車、混合動力車、以及
純電動車。
在台灣如此小規模的市場,仍能展現最先端的製造實力,應是全球僅見。
在宣告智慧製造3年後,福特六和交出了漂亮的成績單。以新的智慧產線生產出的轎車
Focus 以及休旅車Kuga,都順利投產,銷量又亮眼,才能繼續爭取到下一款新車。
至於為何賣得不錯?因為還有另一件事也做對了。
第二:是接地氣的產品與行銷
「Focus賣得好的原因,就是因為產品對了,品質有顧好,」一位資深汽車行銷業界人士
說,Focus在同個價格級距,可說沒有競爭對手,造就好成績。
福特六和市場營銷暨顧客服務副總蘇嘉明觀察,這2年汽車市場的新話題,就是主動安全
以及自動駕駛。
「根據我們調查,買 Focus 的車主,幾乎都是看中自動跟車功能,」蘇嘉明說。
而改款 Kuga 更是大功臣,已連3個月單月掛牌數破千台,創Kuga歷代銷售新高。
一著奇招,是找來氣質女星張鈞甯拍感人的微電影,訴求上班族女性。
「這是我的神來之筆,」蘇嘉明略帶得意說。也果然得到消費者青睞。
「Ford進步了」、「Focus和Kuga外型更符合年青人喜歡的時尚,加油Ford」,YouTube留
言區好評不少。
第三招,則是服務體驗的改頭換面
為了提升顧客滿意度,福特六和今年起把「祕密客」的評比跟獎勵金綁在一起,督促經銷
商提升服務品質。
今年,邴兆齊更把全國經銷商加入Line群組,有問題隨時處理。
「在網路時代,顧客最重要的消息來源,就在這支手機上,」蘇嘉明點開手機螢幕,首頁
上就是Mobile01、PTT等熱門網路論壇,每天要查看好幾次。
蘇嘉明笑稱福特很多主管變成「海巡署」,每天會去巡臉書或是各大汽車討論社群,看到
負面評價隨時處理。
因為他的事必躬親,讓經銷商抱怨,「拜託晚上10點以後不要傳顧客負評,我晚上都睡不
著。」
但蘇嘉明非常強調即時反應。「以前顧客有不滿,我們可能會說:下週一處理,但現在週
末就會在網路上炸開了,」他說,「對外先把客戶的問題處理好,是第一要務,責任釐清
晚點做。」
2019年初新Focus上市時,福特六和經銷體系戰戰兢兢,知道只許成功不許失敗。
邴兆齊說起難忘的故事。他說,高雄有位車主,在臉書上貼了一張照片說新買的Focus出
問題,就有經銷商二代看照片裡街景,騎著摩托車到處去找,後來還真的找到了,讓車主
又驚又喜。
因為他們發現,在網路時代,名聲建立可能很慢,但要毀掉往往在一夕之間。
邴兆齊發現,公司文化慢慢改變。
有位花蓮的Focus車主要更換引擎,同仁週五回報說,「引擎送到了,下週一送到花蓮。
」
邴兆齊聽了以後,請他們回去思考,為什麼引擎要等4天才能送到客戶手上?
後來,同仁從善如流回報說,「週六上午就會送到」。
身為技術狂熱者的邴兆齊,後來甚至親自開車去花蓮,「我跟太太說,帶妳去花蓮吃扁食
」,其實是為了看那顆引擎。
因為 Focus 如此重要,全國經銷商展間升級,邴兆齊都親自到場督軍。
「總裁親自全台跑透透,重視客戶意見,基層都看在眼裡,」一位資深汽車行銷業界人士
分析說。
蘇嘉明還發現,交車中心也是決定車主印象好壞的關鍵。
於是去年開始,大舉更新交車中心,務求「燈光美氣氛佳」,營造高級感。他吩咐經銷商
準備張鈞甯的手卡跟人形立牌,讓大家交車可以拍美美的照片分享。
小地方的感動,讓消費者能記得很久。
蘇嘉明就看過車主貼文分享說,「我的銷售代表很棒,交車時還讓我的兒子幫忙鎖大牌螺
絲。」
從眾人皆不看好,到現在在國產車市佔率躍居第四,協力廠商開始有信心。
「現在他們看到福特的人上門都很害怕,因為要來跟他們追料,」邴兆齊笑說。
他們如此努力,都是為了福特六和的台灣製造,能夠繼續這樣雨過天晴。(責任編輯:陳
郁雁)
----
鄉民(設計對白):好長一篇葉佩雯啊!福特六和真的是買天下雜誌買好買滿!
我也覺得這篇很葉配,但是福特六和這幾年真的有付出努力
只是..............拜託車輛品質和後勤要更好,牛肉要端更多出來吧
--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
--
https://www.cw.com.tw/article/5104623?template=transformers
在台灣耕耘48年的福特六和,曾經是國產車銷售冠軍,後來市佔率卻一度不到5%。一個差
點要被總部關掉的生產據點,如今卻締造出14年來最好的銷售佳績,銷量比3年前成長六
成多,他們做對了哪3件事?
12月中,連續陰雨多日後難得出現晴天。
福特六和中壢廠上百名員工,統一穿上亮橘色運動衫,精神抖擻地參加全新車款Focus
Active的下線典禮。
「今天是福特六和48年以來最好的日子,」福特六和董事長許智樂在致詞時說,「豔陽高
照,象徵福特六和終於能破繭而出。」
「福特六和成功做到車身混線生產是很不容易的,需要高超的技術與管理,」工業局長呂
正華也接著說,「今天是雨過天晴、撥雲見日!」他激昂的話語,引發員工熱烈鼓掌。
他們如此激動,因為這間創立於48年前、福特在全球的第一間合資公司,其實3年前正處
於危急存亡之秋。
根據台灣區車輛公會年統計,過去十幾年之間,進口車佔比節節升高,台灣汽車產業產值
衰退了400多億元,整車廠與協力廠商,減少了2萬多個工作機會。
福特六和感受最深。1980年代末期,福特是台灣銷售冠軍,路上每4輛車,就有一輛是福
特。
到了2016年,福特總銷近2萬輛,市佔率掉到4.5%,只剩高峰的五分之一,福特六和製造
處日薪工人僅剩約700人,不到全盛時期的四分之一。
3年前,「你們瘋了嗎?」
因此,2017年初,當福特六和宣布未來5年要投入40億元整備產線。
「很多媒體朋友劈頭就問我:你們瘋了嗎?」福特六和公共事務處處長林宇涵回想,當時
外界都不可置信。
不只外界不看好,就連亞太總部都半信半疑,是福特六和當時主管努力爭取,才讓總部拍
板決定背水一戰。
「大家都知道,只許成功,不許失敗,」福特六和總裁邴兆齊說。他沒說出來的一句話,
是「不成功,便成仁」。
因為過去幾十年當中,福特總部其實不只一次討論過,要關掉台灣的生產據點。
在福特的亞太生產基地當中,台灣廠每輛車的生產成本是亞太區第二高,僅次於澳洲廠。
而福特澳洲廠,已經在2016年底正式停產。
台灣的福特六和不能不緊張。
「危急的狀況,可說是燒到眉毛了,」一位福特六和退休主管透露,「很多人都有心理準
備,如果這次Focus沒賣好,很可能就要關廠,」
他們只能背水一戰,勇敢宣布5年投入40億更新產線的大計劃。
如今,福特六和卻締造出14年來最好的銷售成績,11月的品牌市佔率來到7.5%,比四年前
成長六成多。從差點要被關掉,到如今,今年全年銷量比3年前成長超過六成。
這3年來,福特六和做對了哪幾件事?
第一:投入智慧生產與自動化,大幅提高效率與精確度
台灣是福特在全球生產據點當中,規模最小、空間運用最精簡的智慧產線。
「我有幾位貴人,其中一位就是當時的生產主管莊泰旭,」邴兆齊說,那時候他說的一句
話,讓他印象很深刻。
「他說。福特六和雖然小,但我們要做到小而美、小而強,」也曾在哈爾濱管過大車廠的
邴兆齊,將這句話刻在心底。
因為中壢廠地坪不夠,他們將ABB的機械手臂疊高做上下兩層,還為此把地板敲掉重鋪,
只為了能夠承受數十支、每支重達800公斤的機器人重量。
邴兆齊說,原本提的更新計劃是專注於福特六和,後來工業局建議,應該拉著協力廠商整
體提升,於是找來中衛發展中心協助,訪談了福特六和最主要的16家供應商,盤點智慧製
造能耐,手把手跟著做。
主要協力廠商六和機械,車型部品開發期由 8 個月縮短至 5 個月,同時引進機器人,可
同時執行左右後輪弧的包邊,相較於以往使用模具,比起3年前,使用空間節省 64%。
此外,福特六和還導入2018年就在全球陸續導入的虛擬工廠,讓工程師戴上VR眼鏡,就可
以在虛擬平台上跟國外的工程師開會討論,生產上碰到的問題怎麼解決。
福特六和打造出的新產線,自動化比例高達九成,同條產線混線生產,可同時生產最多4
種車型,並且能快速切換。
有多快速?邴兆齊說,「每天1萬個零件在裡面運作,一邊生產一邊調整,是最困難的。
」最短30秒,就可換好一套夾治具,快速調整。
2019年初接任總裁的邴兆齊,談到製造眼睛會發亮。身高約190公分的他,經歷幾乎都在
製造體系,是多年來福特六和第一位製造出身的總裁。
邴兆齊特別驕傲展示,他們開始用3D列印做出需要的夾治具,省下開模組的功夫,製造一
個新的夾治具,時間從以往的2週縮短為2天。
這樣的智慧工廠,讓福特六和趕上全球水準。
邴兆齊說,他2012年就在美國密西根廠看過,同一產線同時生產油車、混合動力車、以及
純電動車。
在台灣如此小規模的市場,仍能展現最先端的製造實力,應是全球僅見。
在宣告智慧製造3年後,福特六和交出了漂亮的成績單。以新的智慧產線生產出的轎車
Focus 以及休旅車Kuga,都順利投產,銷量又亮眼,才能繼續爭取到下一款新車。
至於為何賣得不錯?因為還有另一件事也做對了。
第二:是接地氣的產品與行銷
「Focus賣得好的原因,就是因為產品對了,品質有顧好,」一位資深汽車行銷業界人士
說,Focus在同個價格級距,可說沒有競爭對手,造就好成績。
福特六和市場營銷暨顧客服務副總蘇嘉明觀察,這2年汽車市場的新話題,就是主動安全
以及自動駕駛。
「根據我們調查,買 Focus 的車主,幾乎都是看中自動跟車功能,」蘇嘉明說。
而改款 Kuga 更是大功臣,已連3個月單月掛牌數破千台,創Kuga歷代銷售新高。
一著奇招,是找來氣質女星張鈞甯拍感人的微電影,訴求上班族女性。
「這是我的神來之筆,」蘇嘉明略帶得意說。也果然得到消費者青睞。
「Ford進步了」、「Focus和Kuga外型更符合年青人喜歡的時尚,加油Ford」,YouTube留
言區好評不少。
第三招,則是服務體驗的改頭換面
為了提升顧客滿意度,福特六和今年起把「祕密客」的評比跟獎勵金綁在一起,督促經銷
商提升服務品質。
今年,邴兆齊更把全國經銷商加入Line群組,有問題隨時處理。
「在網路時代,顧客最重要的消息來源,就在這支手機上,」蘇嘉明點開手機螢幕,首頁
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蘇嘉明笑稱福特很多主管變成「海巡署」,每天會去巡臉書或是各大汽車討論社群,看到
負面評價隨時處理。
因為他的事必躬親,讓經銷商抱怨,「拜託晚上10點以後不要傳顧客負評,我晚上都睡不
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但蘇嘉明非常強調即時反應。「以前顧客有不滿,我們可能會說:下週一處理,但現在週
末就會在網路上炸開了,」他說,「對外先把客戶的問題處理好,是第一要務,責任釐清
晚點做。」
2019年初新Focus上市時,福特六和經銷體系戰戰兢兢,知道只許成功不許失敗。
邴兆齊說起難忘的故事。他說,高雄有位車主,在臉書上貼了一張照片說新買的Focus出
問題,就有經銷商二代看照片裡街景,騎著摩托車到處去找,後來還真的找到了,讓車主
又驚又喜。
因為他們發現,在網路時代,名聲建立可能很慢,但要毀掉往往在一夕之間。
邴兆齊發現,公司文化慢慢改變。
有位花蓮的Focus車主要更換引擎,同仁週五回報說,「引擎送到了,下週一送到花蓮。
」
邴兆齊聽了以後,請他們回去思考,為什麼引擎要等4天才能送到客戶手上?
後來,同仁從善如流回報說,「週六上午就會送到」。
身為技術狂熱者的邴兆齊,後來甚至親自開車去花蓮,「我跟太太說,帶妳去花蓮吃扁食
」,其實是為了看那顆引擎。
因為 Focus 如此重要,全國經銷商展間升級,邴兆齊都親自到場督軍。
「總裁親自全台跑透透,重視客戶意見,基層都看在眼裡,」一位資深汽車行銷業界人士
分析說。
蘇嘉明還發現,交車中心也是決定車主印象好壞的關鍵。
於是去年開始,大舉更新交車中心,務求「燈光美氣氛佳」,營造高級感。他吩咐經銷商
準備張鈞甯的手卡跟人形立牌,讓大家交車可以拍美美的照片分享。
小地方的感動,讓消費者能記得很久。
蘇嘉明就看過車主貼文分享說,「我的銷售代表很棒,交車時還讓我的兒子幫忙鎖大牌螺
絲。」
從眾人皆不看好,到現在在國產車市佔率躍居第四,協力廠商開始有信心。
「現在他們看到福特的人上門都很害怕,因為要來跟他們追料,」邴兆齊笑說。
他們如此努力,都是為了福特六和的台灣製造,能夠繼續這樣雨過天晴。(責任編輯:陳
郁雁)
----
鄉民(設計對白):好長一篇葉佩雯啊!福特六和真的是買天下雜誌買好買滿!
我也覺得這篇很葉配,但是福特六和這幾年真的有付出努力
只是..............拜託車輛品質和後勤要更好,牛肉要端更多出來吧
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
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By Candice
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By Gary
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